由于汽車后市場具有一到兩年的滯后期，2011年整車銷售增速放緩，汽車后市場消費(fèi)將迎來高峰期。不少業(yè)內(nèi)人士稱，受目前相關(guān)法律法規(guī)缺失和汽車廠家對(duì)4S店零部件供應(yīng)壟斷等因素的影響，汽車后市場經(jīng)營環(huán)境相對(duì)混亂，加強(qiáng)行業(yè)自律迫在眉睫。

　　汽車用品大至腳墊座椅，小至香水掛飾，上至車輛性能保養(yǎng)，下至漆面護(hù)理產(chǎn)品。智封科技副總經(jīng)理岳赟接受信息時(shí)報(bào)采訪時(shí)表示，消費(fèi)者對(duì)汽車功能的觀念不斷轉(zhuǎn)化，從視為代步工具到對(duì)安全行車的注重，促進(jìn)汽車電子產(chǎn)品正逐步往行車安全輔助功能發(fā)展，汽車用品逐漸受到關(guān)注和重視。深圳市日日暉營銷經(jīng)理陳亮則直言，優(yōu)質(zhì)的車輛養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品是對(duì)行車安全的保證。

　　岳赟表示，相對(duì)整車銷售，汽車用品市場具有一到兩年的滯后;2009年和2010年汽車整車產(chǎn)銷高速發(fā)展，2011年開始增速放緩，今年汽車后市場消費(fèi)將迎來高峰期，汽車用品將逐漸得到普及。而隨著市場的發(fā)展，劣質(zhì)的產(chǎn)品將會(huì)被消費(fèi)者所淘汰，高質(zhì)量對(duì)人體無害的產(chǎn)品才能主導(dǎo)市場，普及到每一位消費(fèi)者。

　　陳亮指出，隨著國際原材料的整體上漲，產(chǎn)品成本隨之增加，利潤空間不斷減縮，打價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量。他強(qiáng)調(diào)，企業(yè)要走出價(jià)格戰(zhàn)的怪圈就必須樹立起品牌，靠品質(zhì)說話;品質(zhì)有保障才會(huì)有更多的人使用。

　　由于改裝往往會(huì)牽涉到行車安全問題，加上法律法規(guī)不夠完善，中國內(nèi)地的改裝市場目前仍處于萌芽階段。有業(yè)內(nèi)人士指出，受到港澳同胞的影響，華南地區(qū)一直是汽車運(yùn)動(dòng)的搖籃，玩車文化和氛圍相對(duì)濃郁，應(yīng)該起到標(biāo)桿和推動(dòng)作用，尤其是要樹立正確的汽車改裝觀念。

　　臺(tái)灣D2AUTOPARTS內(nèi)地公司的總經(jīng)理魏建豐表示，很多人對(duì)汽車改裝不太了解，甚至不能理解改裝行為，這從側(cè)面說明內(nèi)地改裝市場非常有潛力，也許用“汽車性能升級(jí)”來形容汽車改裝可以容易理解一些。據(jù)悉，改裝風(fēng)格目前具有很顯著的地域特點(diǎn)，華北的改裝風(fēng)格偏向VIP風(fēng)格(將車身降到最低，再搭配大J數(shù)鋁圈，夸張大膽的外觀將車輛整體氣勢彰顯出來)，要的就是炫和個(gè)性，很少牽涉到性能方面的改造;華南的車迷則偏向理性，把有限的資源用到刀刃上，直接對(duì)避震懸掛、進(jìn)排氣、剎車系統(tǒng)、行車電腦等重要性能系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，對(duì)性能的提升有獨(dú)到的見解。

　　AEZ輪轂中國總代袁過接受信息時(shí)報(bào)采訪時(shí)表示，國外改裝市場已經(jīng)相當(dāng)成熟了，產(chǎn)品同質(zhì)化比較嚴(yán)重，盈利也相當(dāng)困難。而國內(nèi)市場正處于起步階段，改裝的起步階段往往是從外觀開始，慢慢才滲透到性能方面。中國消費(fèi)者兜里有不少的存貨，隨著汽車的普及，車主對(duì)個(gè)性的表現(xiàn)充滿渴求，“其實(shí)車輛換輪轂猶如人換衣服一樣，并不是太復(fù)雜。”